Page 381 - San martín del Rey Aurelio
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concejo era la antigua AS-17 (Carretera Avilés-Puerto de Tarna), así
            como el propio río Nalón, que también cruza las tres.

            En cuanto a las instalaciones mineras propiamente dichas, de las
            que ya comenté algo anteriormente, aparte de las pequeñas explo-
            taciones de montaña, cuyo impacto fue menor, las especialmente
            relevantes fueron las ubicadas en el fondo del valle. En las inme-
            diaciones de la localidad de Sotrondio estaba el Pozo San Mamés,
            la mina del Rimadero, y el lavadero y cargadero de la Hullera; en
            Blimea la mina de Valdelospozos; entre el Entrego y Sotrondio el
            Pozo Sotón; en el Entrego el pozo del mismo nombre, los talleres
            de Santa Ana, la sierra del Trabanquín, el lavadero de Carrocera y el
            Pozo Venturo, que aunque ubicado en la zona rural, contaba con una
            vía de comunicación con el lavadero de Carrocera y el Ferrocarril de
            Langreo.

            En la zona rural tuvieron su relevancia especialmente las líneas de
            ferrocarril del valle de Santa Bárbara y del valle de la Hueria. En el
            primer caso la vía entre la mina de la Encarná y el lavadero de Carro-
            cera, pasando por el Pozo Venturo; en el segundo caso, la vía entre
            el Pozo Cerezal y el lavadero de la Hullera en Sotrondio.


            Con todo lo anterior, uno se puede hacer una idea del paisaje urbano
            heredado tras la decadencia del sector minero, con el cierre de las
            minas y por tanto, la innecesariedad de muchas de las infraestructu-
            ras e instalaciones vinculadas directa o indirectamente al sector. Un
            paisaje urbano y natural a recuperar a partir de ese momento.


            Aunque aún quedan cosas por hacer, el concejo en los últimos 20-
            25 años experimentó una recuperación muy notable, que nos lleva a
            contar actualmente con un paisaje urbano y natural que puede ser
            la base para el crecimiento de un sector económico basado en el
            turismo y la explotación sostenible de unos recursos naturales que
            por fortuna nos vienen dados.

            Pero para llegar hasta este punto han sido muchas las intervencio-
            nes realizadas. En los inicios de los años 90 fueron relativamente
            sencillas en lo que a obra se refiere, por cuanto no se precisaba otra








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