Page 246 - Laviana

en su largo y fatigoso viaje hacia la Meseta, a través del puerto de Tarna, y que
Mario Fernández Cuetos
Carrio en el recuerdo
Fabriciano González (Fabricio), insigne poeta y asturianista, fue
secretario del Ayuntamiento de Laviana desde el año 1898 hasta la
fecha de su jubilación allá por los años treinta del siglo pasado En una
de sus muchas poesías dedicadas a nuestro concejo , a la hora de
ubicarnos dice:
Pa´l poniente está la xierra
n´a que Carrio se rispalda
como´l meyor señoritu
repanchigau n´a butaca.
Verdaderamente la imagen nos puede parece idílica, pero más bien es fruto
de la retórica creativa del poeta que estampa de la pura y casi siempre
dura realidad. Sea una cosa u otra lo cierto es que Carrio aquí sigue, con las
arrugas propias de la edad, pero con toda la fuerza, convicción y sabiduría,
que el tiempo con sus avatares fue dejando en los surcos de su interminable
memoria.
Sobre la historia de Carrio y de la de sus moradores no es que sepamos gran
cosa, y menos quien como el que esto escribe, no tenemos ni los conocimientos
ni los medios adecuados para de una forma más o menos rigurosa escribir
sobre ella. Sin embargo sí tenemos recuerdos y anécdotas relatadas por
otras gentes, casi todas ya desaparecidas, a los que les gustaba saber y
transmitir sus conocimientos a los demás. Con añoranza y emoción recuerdo
los relatos de nuestro vecino, ya ausente, Pedro Barrial Castañón ( Pedrón el
de Ginia ), aumentativo debido a su gran altura y corpulencia, pero sin duda
alguna también aplicable a su enorme prudencia y humanidad. Después de
perder el cierto temor que a casi todos los chavales nos transmitía su figura, le
escuchaba embobado y sorprendido las muchas anécdotas que relataba,
no sé si fruto de sus conocimientos, que sin duda tenía, o de su imaginación
también cultivada. En mi memoria guardo la historia que hacía revolucionar
mi por entonces infantil imaginación. Contaba como en antaño Carrio era
parada y fonda para los arrieros y bestias que transitaban por el Camino Real
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debido a la estrechez del mismo en el tramo que iba desde Carrio a Entralgo,
se colocaban unos especie de vigías con el fin de evitar que se cruzaran las
caravanas .Como nada en esta vida es perfecto, parece ser que un mal día
falló el control dando pié a que dos expediciones se encontraran a mitad
del camino, sin que ninguna de las dos quisiera retroceder, originándose una
sangrienta reyerta con armas blancas que arrojó un saldo de varios muertos
amén de otros cuantos heridos de mayor o menor gravedad.
Dejando a parte lo que podría ser de dudosa veracidad, sí tenemos algunos
datos ciertos, recogidos en el llamado Catastro de Ensenada, interrogatorio
mandado hacer por el Marques del mismo nombre entre los años 1750 y
1754. De las preguntas y respuestas en él recogidas y referidas al concejo de
Laviana y a sus habitantes, cita a la parroquia de Carrio y Entralgo bajo la
advocación de Santa María de Rimori. También hace una pormenorizada
descripción sobre la calidad de las tierras, cultivos, oficios y rentas, en fin un
minucioso estudio encaminado a la futura hacienda pública. Entre los oficios
que en aquellas fechas todos imaginamos, como el de arriero, cantero,
ferrero, trabajador del campo etc. Pero hay uno que llama la atención por
su especia relación con nuestro Pueblo, no es otro que el de “pescador de
reos y truchas “. Y es que la historia de Carrio siempre estuvo unida a la del río
Nalón. Para bien y para mal caminaron juntos como hermanos que se quieren
y cuidan, compartiendo sus riquezas, pero el Río también era el hermano
enfadado que arrasa con todo lo que entorpecía su rápido caminar hacía
el mar, horizonte de sus sueños de libertad.
Con la revolución industrial, Carrio sufrió en sus carnes una cruel y brutal
transformación, no comparable en magnitud a ninguna otra parroquia del
concejo. El necesario carbón para la floreciente siderurgia y que a tantos
enriqueció, paradójicamente sólo le acarreó pobreza, contaminación e
incomunicación, en una palabra: ABANDONO. Sus montes poco a poco
se fueron degradando, sus fuentes se escosaron, el río se tiñó de negro, la
pesca desapareció, sus caminos quedaron cortados. Hasta el Camino Real,
de existencia centenaria, vio como Coto del Musel y Duro Felguera cerraban
su paso hacia Entralgo y Sienra. Seguro que a muchos les sonará aquello de
La Isla. Claro que sí, Carrio se convirtió en una isla enlazada únicamente por
dos puentes de propiedad privada ( Sutu y Sota ) que sólo se podían cruzar
con el permiso de las empresas propietarias.
Así y todo este pueblo orgulloso de si mismo, nunca se rindió ni cayó
en el desaliento, al contrario, con los puños y los dientes apretados, fue
pacientemente, con tesón y casi siempre dinero de su bolsillo, ganando la
batalla a la incomunicación y al abandono. Puente, escollera, agua corriente,
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